History

2009
Zu unserem 10th Anniversary wird es eine Spezial Edition Bike geben!

2008
650B kommt und wir sind der erste Schweizer Hersteller mit einem passenden Rahmen! Weitere Projekte sind in der Pipeline. Ende September werden wir das erste Mal am Testride in Lenzerheide dabei sein.

2007
Das Ruchti Bicycle ET fährt an der Jantex Transalp Challange mit! Den Härtetest besteht das Bike ohne Probleme.

2006
Eine nochmals überarbeitete ET Version geht in Produktion. Neu ist auch ein SL Hinterbau, sowie die Grösse XL.

2005
Enduro ist in aller Munde und auch wir schlafen nicht und treiben unser Projekt voran. Nach einer längeren Testphase haben wir beschlossen, das Enduro nicht zu produzieren. Einerseits war die Nachfrage nach einem Longtravel (150mm) Allmountain Bike zu klein, anderseits nicht sinnvoll.

2004
Mars unser Hardtail Konzept war bereit. Solider, schoener Stahlrahmen mit extra breitem Hinterbau für bis 2.5“ Pneu, 100 mm Federgabel, gefederte Sattelstütze, relaxte Sitzposition: so komfortabel war noch kein Hardtail, wir waren selber überrascht und unsere Kunden geben uns recht.
Das Allday bekommt einen grossen Bruder, das Allday Pro mit Rohloff Getriebenabe.
Auf Herbst sind noch unsere ersten Alurahmen dazugestossen. Je ein Bikemodel in vier groessen und ein Rennvelo mit slooping Geometrie in drei groessen. Beide Modelle, obwohl aus Alu, mit konventionellem Steuersatz!
Die zweite Serie der Flying T Rahmen ist zur Produktion bereit. Der Rahmen wurde überarbeitet und den neuen gesteigerten Anforderungen angepasst und verbessert.

2003
Die dritte komplett überarbeitet Version des ET ging in Produktion. Bewährtes wurde beibehalten, wie das Erscheinungsbild des Eingelenkers. Rohrsatz, Drehpunkt, Geometrie und Dämpfer wurden überarbeitet und angepasst und hob den Rahmen schliesslich auf ein neues Niveau.

2002
Das Geburtsjahr des Flying T. Der Rahmen ist, wie es der Name schon sagt, zum fliegen bzw. springen gebaut und hat bis heute viele erfolgreiche Renneinsätze im Dual Cup hinter sich.
Im Winter entstand dazu noch unser erster Rennvelo Prototyp Road T mit superslooping Geometrie und bereits 1 1/8 Steuerrohr und positivem Vorbauwinkel. Das Komplettgewicht war sensationell: 7.9 Kg.

2001
Es folgte unser erstes Alltagsvelo, das Allday. Dies war keine revolutionäre Neuentwicklung, sondern eine perfekte Kombination aus bewährten Bestandteilen, wie einem soliden Stahlrahmen mit Starrgabel, 26“ Bike Räder und der damals neuen DualDrive Schaltung von Sram. Zum Konzept gehörte auch die Lackierung nach Kundenwunsch, sowie der individuelle Aufbau nach Kundenbedürfnis.

2000
Unser Ur Ruchti, das vollgefederte Eternal Trail, wurde in seiner 2. Version in Serie produziert. Dieses Bike bewährte sich damals sogar im Swiss Dual Cup und trug zu guter letzt auch noch den Gesamtsieg davon, obwohl es grundsätzlich als Touren und Allround Bike konzipiert wurde, hielt es ebenso den weit höheren Belastungen im Dual Sport stand.

1999
Die Firma Ruchti Bicycle wurde mit der Vision gegründet eine eigene und vorallem eigenständige Fahrradlinie zu bauen, die sich von den heutigen Massenprodukten abhebt.